દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયન સરકારે તાજેતરમાં એડિલેડ બીચ માટે લાંબા ગાળાના રેતી વ્યવસ્થાપન વિકલ્પોની વ્યાપક સ્વતંત્ર સમીક્ષા શરૂ કરી છે.
સમીક્ષાની સ્વતંત્ર સલાહકાર પેનલ - શ્રેષ્ઠ વિકલ્પો પર ગયા ડિસેમ્બરથી કાર્યરત - હવે ત્રણ પ્રાથમિક વિકલ્પોને શોર્ટલિસ્ટ કર્યા છે.
પ્રથમ ડ્રેજિંગ છે - આમાં ડ્રેજિંગ વહાણનો ઉપયોગ કરીને સમુદ્રતળમાંથી રેતી એકત્રિત કરવામાં આવશે અને રેતીની જરૂરિયાતવાળા પશ્ચિમ બીચ અથવા અન્ય દરિયાકિનારા પર પમ્પ કરવામાં આવશે.
આમાં લાર્ગ્સ બે, આઉટર હાર્બર, પોર્ટ સ્ટેનવેક અને/અથવા પ્રાદેશિક સ્ત્રોતોમાંથી રેતી લેવાનો સમાવેશ થઈ શકે છે.આ વિકલ્પને સમય સમય પર ખાણની રેતી સાથે પૂરક બનાવવાની જરૂર પડી શકે છે.
જો મેટ્રોપોલિટન રેતી સ્ત્રોતોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે તો ડ્રેજિંગ માટે $45 મિલિયનથી $60 મિલિયનનો ખર્ચ થશે જો મેટ્રોપોલિટન રેતી સ્ત્રોતોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે, પરંતુ જો પ્રાદેશિક વિસ્તારોમાંથી રેતી મેળવવામાં આવે તો ખર્ચ વધી શકે છે.
બીજો વિકલ્પ પાઈપલાઈન છે - આમાં રેતી અને દરિયાઈ પાણીને દરિયાકિનારામાંથી સ્થાનાંતરિત કરવા માટે ભૂગર્ભ પાઈપલાઈન બનાવવાનો સમાવેશ થાય છે જ્યાં રેતી ફરી ભરવાની જરૂરિયાતવાળા દરિયાકિનારા સુધી રેતી બની રહી છે.
આ વિકલ્પ વેસ્ટ બીચ પર ટ્રકનો ઉપયોગ કરીને શરૂઆતમાં પહોંચાડવામાં આવતી ખાણની રેતીના મિશ્રણનો ઉપયોગ કરશે અને સેમાફોર પાર્ક અને લાર્ગ્સ બે વચ્ચેના વિસ્તારોમાંથી, કાં તો બીચ પરથી અથવા કિનારાની નજીકથી એકત્રિત કરવામાં આવેલી રેતીનો ઉપયોગ કરશે.
પાઇપલાઇન રેતીનો મોટો ભાગ પશ્ચિમ બીચ પર છોડવામાં આવશે, પરંતુ રેતીને અન્ય દરિયાકિનારા પર પહોંચાડવા માટે વધારાના ડિસ્ચાર્જ પોઇન્ટ હશે.
પાઇપલાઇન વિકલ્પ માટે $140 મિલિયનથી $155 મિલિયનનો ખર્ચ થશે.જેમાં પાઈપલાઈનનું બાંધકામ, વધારાની ક્વોરી રેતી ખરીદવા અને 20 વર્ષ સુધી પાઈપલાઈન ચલાવવાનો સમાવેશ થાય છે.
ત્રીજું વર્તમાન વ્યવસ્થા જાળવવાનું છે - સેમાફોર અને લાર્ગ્સ ખાડીના દરિયાકિનારા પરથી રેતી એક્સ્કેવેટર અને ફ્રન્ટ-એન્ડ લોડરનો ઉપયોગ કરીને એકત્રિત કરવામાં આવશે અને જ્યાં રેતીની જરૂર હોય તેવા વિસ્તારોમાં ટ્રક મોકલવામાં આવશે.જાહેર માર્ગો પર ટ્રકનો ઉપયોગ કરીને બહારની ક્વોરી રેતી પણ પહોંચાડવામાં આવશે.
આ વિકલ્પ માટે આગામી 20 વર્ષમાં $100 મિલિયનથી $110 મિલિયનનો ખર્ચ થશે.
માટેની અંતિમ તારીખટિપ્પણીઓ મોકલી રહ્યું છેસૂચિત કામો પર રવિવાર, 15 ઓક્ટોબર છે.