મોરોક્કો તેના પ્રદેશોના વિકાસ માટે વ્યૂહાત્મક રીતે પ્રતિબદ્ધ છે.જાન ડી નુલ ભૂમધ્ય સમુદ્ર કિનારે નાડોર વેસ્ટ-મેડ (NWM) નામના સંકલિત ઔદ્યોગિક બંદર પ્લેટફોર્મને સાકાર કરીને ઉત્તર-પૂર્વ ક્ષેત્રના ચાલુ વિકાસમાં પણ ભાગ લઈ રહ્યું છે.
NWM પ્રોજેક્ટ એક વ્યૂહાત્મક સ્થાનમાં બાંધવામાં આવશે, એટલે કે બેટોયા ખાડી સાથે.
'કેપ ડેસ ટ્રોઈસ ફોરચેસ' દ્વીપકલ્પની પશ્ચિમ બાજુએ આવેલું છે, નાદોર શહેરના કેન્દ્રથી કાગડો ઉડે છે ત્યારે તે લગભગ 30 કિમી દૂર છે, તે સમગ્ર ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં તેલ અને ગેસ ઉત્પાદનોના કન્ટેનરાઇઝેશન અને પરિવહન માટેના મુખ્ય પૂર્વ-પશ્ચિમ શિપિંગ માર્ગોની નજીક છે. પ્રદેશ
જાન દે નુલ ફોટો
NWM એ પ્રથમ પોર્ટ મોડ્યુલની ડિઝાઇન અને બાંધકામ માટે કોન્સોર્ટિયમ ઓફ STFA (તુર્કી) - SGTM (મોરોક્કો) અને જાન ડી નુલને કોન્ટ્રાક્ટ આપ્યો હતો.
આ પ્રથમ મોડ્યુલમાં શામેલ છે:
લગભગ લંબાઈનો મુખ્ય બંધ/બ્રેકવોટર.4,300 મીટર (અંદાજે 3,000 મીટર પર 148 કેસોન્સનો સમાવેશ થાય છે અને કોંક્રિટ એક્રોપોડ્સ સાથે 1,300 મીટર રોક એમ્બેન્કમેન્ટ) અને લગભગ 1,200 મીટરનું સેકન્ડરી બ્રેકવોટર/ડાઈક (રોક અને એક્રોપોડ્સ પણ);
1,520 મીટર (TC1) અને 600 મીટર (TC2) ની ખાડાની લંબાઈવાળા બે કન્ટેનર ટર્મિનલ (થાંભલાઓ પર કોંક્રિટ ડેક);વધારાની 600 મીટર દ્વારા વિસ્તરણક્ષમતા), -18 મીટરની ઊંડાઈએ અને 76 હેક્ટર વિસ્તાર પર અડીને કન્ટેનર યાર્ડ/પ્લેટફોર્મ;
-20 મીટરની ઊંડાઈએ ત્રણ ટેન્કર-બર્થ ધરાવતું પેટ્રોલિયમ ટર્મિનલ;
360 મીટરની ખાડો અને -20 મીટરની ઊંડાઈ સાથેનું બલ્ક ટર્મિનલ;
રો-રો બર્થ અને સર્વિસ ક્વે સાથે વૈવિધ્યસભર ટર્મિનલ (-11 મીટર ઊંડાઈ).
જાન દે નુલ ફોટો
ડ્રેજીંગના કામો હાથ ધરવા માટે જાન દે નુલ જવાબદાર છે.
2016 થી, તેઓ પહેલેથી જ 25 મિલિયન m³ ડ્રેજ કરી ચૂક્યા છે, જે કુલ ડ્રેજિંગ અવકાશના 88% માટે જવાબદાર છે.JDN એ JV ભાગીદારો માટે માટી-અવેજી અવકાશની પણ કાળજી લીધી.
ડ્રેજિંગ કામોનો અમલ તબક્કાવાર અને JV ભાગીદારો દ્વારા ચલાવવામાં આવતી સિવિલ બાંધકામ પ્રવૃત્તિઓ સાથે સંપૂર્ણપણે સંકળાયેલો છે.
જાન દે નુલ ફોટો
હોપર ફ્રાન્સેસ્કો ડી જ્યોર્જિયોએ 2019માં સેકન્ડરી બ્રેકવોટર માટે ટ્રેન્ચ ડ્રેજિંગની કામગીરી હાથ ધરી હતી, જ્યારે હોપર પિન્ટાએ 2020 અને 2021માં ઈસ્ટર્ન કેવેલિયર અને ઈસ્ટર્ન કન્ટેનર ટર્મિનલ માટે ખાઈના પ્રથમ વિભાગને ઊંડાઈ સુધી ડ્રેજ કરવા માટે હોપર સ્ટેજમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. આશરે.2 મિલિયન m³.
સેન્ટ્રલ પોર્ટ બેસિનમાં ડ્રેજિંગ વોલ્યુમનો બાકીનો ભાગ અને કન્ટેનર ટર્મિનલ્સ માટે ખાઈ એ કટર સક્શન ડ્રેજર માટે એક ચોકસાઇનું કામ છે.
વિવિધ ડ્રેજિંગ કામગીરીનું આયોજન સંયુક્ત સાહસ ભાગીદારો સાથે સંકલનમાં કરવામાં આવ્યું છે.
છેલ્લા ઉનાળાના મહિનાઓમાં, CSD ઇબ્ન બટુતા સંપૂર્ણ ઝડપે કામ કરી રહ્યું છે.જુલાઈમાં, ફરીથી વાપરી શકાય તેવી રેતીનો ભાગ સૌપ્રથમ ફ્લોટિંગ અને લેન્ડ પાઈપલાઈન દ્વારા ફરીથી મેળવવામાં આવ્યો હતો.
પછી કટરે ફરીથી બિન-પુનઃઉપયોગી માટી સામગ્રીને ઓફશોર ફરીથી ડમ્પ કરવાનું શરૂ કરવા માટે સ્પ્લિટ બાર્જ L'Aigle, L'Etoile, Boussole અને Le Guerrier લોડ કર્યું.
આવતા વર્ષે, JDN ક્રૂએ માત્ર ફિનિશિંગ અને ક્લિયરિંગનો અંતિમ રાઉન્ડ હાથ ધરવાનો છે.આ પોર્ટ કોન્ટ્રાક્ટની અંતિમ સમાપ્તિ તારીખ જૂન 2024 ના અંતમાં નિર્ધારિત છે.