વોશિંગ્ટન રાજ્યના ઈતિહાસમાં સૌથી વધુ નોંધપાત્ર તેલનો છંટકાવ જુઆન ડી ફુકા અને સેલિશ સમુદ્રની સામુદ્રધુનીમાં થયો હતો.
ઇમર્જન્સી રિસ્પોન્સ ટોઇંગ વેસલ (ERTV) ઝડપથી પ્રતિસાદ આપવા માટે પોર્ટ ઓફ નેહ ખાડીમાં ઉત્તર-પશ્ચિમ ઓલિમ્પિક પેનિનસુલા પોઇન્ટ પર 24/7 તૈયાર છે.જો કે, પડકારરૂપ ભરતી તેની તત્પરતા અને ચેનલમાં નેવિગેટ કરવા માટે આ ડીપ-ડ્રાફ્ટ જહાજની ક્ષમતાને અસર કરે છે.
તે યુએસ આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જીનિયર્સ પ્રોજેક્ટ સાથે બદલાવાની છે જે 11 ડિસેમ્બરથી શરૂ થયેલ બંદર પ્રવેશ ચેનલને વધુ ઊંડું કરીને નેવિગેશન સુધારણા કરવા માટે.
હાઇડ્રોલિક પાઈપલાઈન ડ્રેજ 4,500-ફૂટ પ્રવેશ ચેનલને તેની વર્તમાન ઊંડાઈથી -21 ફૂટ સુધી ઊંડી કરશે, જે નીચા ભરતી દરમિયાન નેહ ખાડીમાં પસાર થતા સમુદ્રમાં જતા ટગ્સ, બાર્જ અને મોટા જહાજો માટે અનિયંત્રિત પ્રવેશની મંજૂરી આપશે.
USACE દ્વારા ચેનલમાંથી 30,000 ક્યુબિક યાર્ડ્સ સુધીની ડ્રેજ્ડ સેડિમેન્ટ સામગ્રીને ચેનલમાંથી દૂર કરવાની અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે જેને પૂર્ણ થવામાં બે મહિનાનો સમય લાગવાની અપેક્ષા છે, બાકી હવામાન પરિસ્થિતિઓ.
"આ પ્રોજેક્ટ એ સુનિશ્ચિત કરવામાં મદદ કરશે કે નેહ ખાડી પર આધારિત રેસ્ક્યૂ ટગ વોશિંગ્ટનના દરિયાકાંઠે દરિયાઈ કટોકટીને પ્રતિસાદ આપવા માટે તૈયાર છે," રિચ ડોએન્જેસ, વોશિંગ્ટન ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ઇકોલોજીના સાઉથવેસ્ટ રિજન ડિરેક્ટરે જણાવ્યું હતું."અમને લાગે છે કે ચેનલનું ઊંડાણ આપણા રાજ્યના સંવેદનશીલ દરિયાકાંઠાના પર્યાવરણને થતી અસરોને રોકવા અને અમારા પેસિફિક દરિયાકિનારાને બચાવવા માટે જરૂરી પગલું રજૂ કરે છે."
સિએટલ ડિસ્ટ્રિક્ટ પ્રોજેક્ટ મેનેજર અને જીવવિજ્ઞાની જુલિયાના હ્યુટનએ ભાર મૂક્યો કે કેવી રીતે ડ્રેજ કરેલી સામગ્રી ફરીથી ઉપયોગ માટે યોગ્ય છે અને નજીકના બીચને મજબૂત બનાવવામાં મદદ કરશે.
"અમે ફાયદાકારક ઉપયોગ ડ્રેજ્ડ સામગ્રીને દરિયાકિનારે એવા વિસ્તારમાં મૂકીશું કે જે કુદરતી રીતે બનતા પ્રવાહના કાંપના અભાવને કારણે પુનર્વસનની જરૂર છે.," તેણીએ કહ્યુ."ધ્યેય દરિયાકિનારાના પોષણ તરીકે ડ્રેજ કરેલી સામગ્રીને જમા કરીને આંતર ભરતીના નિવાસસ્થાનને પુનઃસ્થાપિત કરવાનો છે"
નેહ ખાડીની પ્રવેશ ચેનલને ઊંડી બનાવવાથી નીચી ભરતી દરમિયાન ખાડીની બહાર ઊંડા પાણીમાં જહાજોને રહેવાની જરૂરિયાત ઘટાડીને ઇમરજન્સી રિસ્પોન્સ ટગ્સના સંચાલનના ખર્ચમાં ઘટાડો થશે.